町（永明地区）の歴史　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　目次へ


　No.１４　永明地区の近・現代（その５）

　　　本地区の南部を通過している両毛線の歩みをたどってみよう。
　　　本線は明治２２年（１８８９）１２月に全通（高崎−小山間）したものである。
　　　もとは日本鉄道による高崎−前橋間と両毛鉄道による小山−前橋間の別々の路線で
　　あったが、明治３０年にいたって両者の合同が実現し、さらに同３９年（１９０６）の
　　鉄道国有法の公布によって両毛線も国有鉄道となったのである。

　　　ところで、駒形駅が実際には小屋原にあることは、ご存知のことであろう。このことに
　　ついては、８月１日付けの朝日新聞の「伊勢崎駅散歩」のなかで、五十嵐富夫氏が巷説を
　　紹介しておられる。それによると、両毛線敷設（ふせつ）当時、汽車が通ると汽車の煙と
　　振動によって良質の「まゆ」が出来なくなると考えられていて、駒形の人達は、村を挙げて
　　鉄道敷設に反対したという。

　　　そのために、駅名はそのままで、駒形駅は町からはなれた現在地に敷設されたものという。
　　現在も、国鉄新幹線や幹線道路の敷設をめぐって、反対運動のあることを聞くが、「歴史は
　　繰り返す」とでもいうべきなのか。

　　　その後の両毛線の歩みをちよっと記してみよう。初めてガソリンカーが走ったのが、
　　昭和９年７月１日、全線に気動車の運転が開始されたのは２６年３月５日、東前橋駅の
　　開業が３０年の９月３日、前橋−駒形間の複線化の完成が４３年１月１３日、このため
　　東前橋駅は廃止となった。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（『農協えいめい』1972.8.20　27号）

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